ยูกิ สึโนดะ เผชิญความท้าทายครั้งใหญ่ในการปรับตัวกับรถเรดบูล

ยูกิ สึโนดะ — ที่เข้ามาแทนที่เลียม ลอว์สัน หลังจากแข่งสองสนาม — ยังคงต่อสู้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของ RB21 หลังจากแข่งห้าสนามกับเรดบูล เรซซิ่ง

รูปแบบนี้เกิดขึ้นซ้ำๆ ตั้งแต่แดเนียล ริคคิอาร์โด้ย้ายไปเรโนลต์ — การตัดสินใจที่เกิดขึ้นหลังจากอุบัติเหตุชนกับแม็กซ์ เวอร์สแตปเปนที่บากู

อเล็กซ์ อัลบอน ที่เคยได้รับการเลื่อนตำแหน่งจากทีมจูเนียร์สู่เรดบูลก่อนที่จะออกจากทีมในที่สุด แบ่งปันมุมมองเกี่ยวกับความแตกต่างของลักษณะรถระหว่างทั้งสองทีม:

“รถเรดบูล เรซซิ่งอยู่บนความเสี่ยง แม็กซ์สามารถขับมันได้ แต่จากประสบการณ์ของผม — ผมลำบาก เรซซิ่ง บูลส์มีรถที่ให้อภัยและมั่นคงมากกว่า ในขณะที่เรดบูลกลับตรงกันข้าม”

แม้จะใกล้ถึงการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้งที่ 100 และได้รับโอกาสทดสอบที่บาร์เซโลนาสำหรับการพัฒนายางปี 2026 สึโนดะ ยังคงต่อสู้เพื่อหาความรู้สึกที่ถูกต้องกับ RB21 — รถที่ถือว่าสุดขั้วกว่ารุ่นก่อนหน้า

เครื่องจำลองที่โรงงานมิลตัน คีนส์กลายเป็นหนึ่งในวิธีการปรับตัวของ สึโนดะ แม้ว่าเขายอมรับว่ารถจริงคาดเดาได้ยากกว่าเวอร์ชันเสมือนที่ขีดจำกัด