McLaren pimpin perubahan teknis jelang GP Kanada dengan sayap depan baru

McLaren tampil sebagai pemimpin inovasi menjelang Grand Prix Kanada dengan menghadirkan desain sayap depan terbaru — salah satu dari lima tim yang mendaftarkan perubahan teknis untuk sirkuit Montreal.

Perubahan ini muncul setelah regulasi baru yang membatasi fleksibilitas sayap depan dari 15mm menjadi 10mm saat menerima beban 1000N. McLaren telah memperkenalkan geometri sayap depan yang direvisi dengan elemen ‘ekor putri duyung’ pada endplate untuk meningkatkan performa aerodinamis.

Tim juga menghadirkan sayap belakang downforce menengah yang diperbarui dan modifikasi sistem suspensi depan — keduanya dirancang untuk memberikan jangkauan performa yang lebih luas di berbagai sirkuit.

Mercedes membawa perubahan signifikan dengan inlet dan outlet rem depan yang lebih besar, serta revisi lantai dengan edge wing berkamber rendah. Aston Martin fokus pada pembaruan outlet rem depan, sementara Alpine memperkenalkan flap sayap depan atas yang lebih pendek.

Racing Bulls menghadirkan opsi sayap depan baru dan modifikasi winglet pada hub roda belakang — perubahan yang dirancang untuk meningkatkan downforce belakang melalui aliran vortex yang lebih konsisten.